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中港运输货车货运量减少吗?

返回列表 来源: 发布日期:2021-03-03

推进大宗货物运输“公转铁、公转水”成为国家交通运输政策引导的主攻方向,这也意味着中港货运市场上原有的货源要转为铁路和水路运输,而在整个物流货运行业内货车越来越多,货却越来越少,必将影响作为公路主力的卡车运输,不少中港物流公司的司机也将陷入无货可拉的艰难境地,其中3种货车可能受影响最大。

  1.运输大宗物资的货车

  在交通部公布的推进运输结构调整工作任务中,明确提出实施港口大宗物资“公转铁”以及工矿企业大宗物资“公转铁”,也就说“公转铁”主要针对大宗物资。而这些大宗物资主要包括:煤炭、铁矿石、原油、钢铁、有色金属以及大豆、玉米等进口农产品。

  这些大宗物资都需要长途运输,也主要都是靠公路运输,“公转铁、公转水”的实施必将直接减少这类货车的货源,中长距离运输大宗物资的货车首当其冲。

  2.配送城市生活物资的货车

  交通部表示:实施“公转铁、公转水”调整运输结构的同时还要推广城市配送新能源车(规定到2020年,新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例要达到80%),以及实施城市生产生活物资公铁联运。

  伴随城市配送新能源车的推广和生产生活物资公铁联运的实施,一定程度上会影响传统配送城市生产生活物资的日用品运输车、冷链、电商快递、建筑材料运输车等跑短途的城际货车,虽然这种影响不会太大,但对蓝牌柴油货车却有不少的冲击。

  3.老旧柴油货车

  未来3年虽然只有部分地区会淘汰国三货车,但对于采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆肯定会在全国范围内被淘汰,也就是说老旧柴油货车再也无法上路运营了。

  虽然公转铁的实施确实会对部分货车有不少的冲击,但是挑战之中同样存在着机会。比如铁路运输只适合大宗货物的中长距离运输,铁路却不能把货送到家门口,存在“最后一公里”配送问题,所以在中短途配送、接驳运输方面,中港运输公司仍可以在公路货运业占有一席之位。

  标签:中港货运专线

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